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3月23日，《纽约时报》撰文回顾波音737 MAX诞生过程，文章称波音为夺回美国航空市场，决策3个月后737 MAX就宣告诞生。匿名的波音员工们称，工程师曾以两倍速度提交737 MAX技术图纸和设计方案，工作节奏十分“疯狂”（frenetic）。
除了铺车占市场外，ofo和摩拜之间还掀起一轮红包车、免费骑、免押金三级“价格战”。去年9月7日， 北京市交通委员会下达命令，要求北京市暂停共享自行车新增投放。随后，上海、深圳、广州等12个城市按下暂停键。这样意味着ofo围剿摩拜的战略失败，而此时，ofo的资金链也开始出现问题，去年6月，腾讯科技曾报道，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。
同样是在2015年，紫光集团宣布拟出资6亿美元收购力成科技约25%股权。当年12月，又宣布分别出资111.33亿元、23.94亿元收购台湾矽品精密24.9%股权、南茂科技25%股权，并成为台湾矽品精密第一 大股东、台湾南茂科技第二大股东。力成科技，在储存芯片封测方面在台湾处于龙头老大地位，也是全球最大的存储器封测厂。
责任编辑：蒋晓桐原标题：电子烟国标“临产” 填补国内市场标准空白作者：万笑天 孟庆伟本报实习记者 万笑天 记者 孟庆伟 北京报道目前国内电子烟市场处于“三无”状态：无明确监管部门、无专门法律法规、无质量标准和准入门槛。多年来，控烟领域的专家、行业协会等均在呼吁相关法律法规的出台，而这一状况或在近期有所改变。按照项目周期推算，电子烟国家标准将于今年10月发布。
目前我们金融科技的系统，主要提供两方面的改进：一是运营效率，二是风险控制。运营效率的改进可以实现线上实时的资金对接，风控的改进是通过直联企业的ERP系统，实现了比较好的效果。目前我们的供应链金融的生态圈，我们会选择两到三个行业进行深耕。我们和中国最大的第三方整车物流企业——长久物流建立了合作关系，我们为它的承运商，就是那些卡车车主们提供融资服务。在卡车车主接到订单，并且完成订单以后，可以随时把应收账款在我们的开鑫中心上面进行融资，可以把回款的周期从三个月降低到一个礼拜，甚至更快一点，两到三天的时间，就可以实现融资。后续我们还会做长久物流的仓储，为在库的车辆提供融资，同时也可以为经销商，下游汽车的销售商提供融资，目前我们为长久相关的供应链上下游融资的金额在两个多亿左右。
内田慎治：会受到一些影响，但如果这些外卖平台不降低配送费用，自身也很难有更大的发展。7-Eleven将来肯定是会加强线上的，我们会在这方面补足，至于是自主投资还是跟第三方合作，这个还没有确定，但是将来肯定是会去做的。核心竞争力：超高的单店日销量
